دحض الإدعاء

📌 تسارعت التطورات بعد الضربة السعودية على ميناء المكلا، وسط تقارير عن انسحاب ما تبقى من القوات الإماراتية من اليمن. وفي الجنوب، زاد المشهد تعقيدًا بعدما أعلن المجلس الانتقالي الجنوبي إعادة تموضع لقواته، قبل أن يطرح لاحقًا مسارًا سياسيًا يمتد لعامين باتجاه الانفصال.

◾ وبالتوازي مع هذه المؤشرات، نقلت "أسوشيتد برس" عن وزارة النقل في عدن، التابعة للمجلس الانتقالي الجنوبي، أن السعودية فرضت على الرحلات بين عدن والإمارات التوقف في جدة للتفتيش قبل استكمال مسارها. ووصفت الوزارة القرار بالمفاجئ، واعتبرته شكلًا من الحصار الجوي، وطالبت بإلغائه، في حين لم يصدر تفسير رسمي فوري من الرياض أو أبوظبي.

◾ ووثق فريق #متصدقش، بالاستناد إلى أدوات تتبع الملاحة الجوية وصور الأقمار الصناعية، نحو 24 رحلة طيران عسكري مرتبطة بطائرات إماراتية ظهرت، أو انقطعت إشارتها، قرب نقاط استراتيجية في اليمن. 

📌 تسارعت التطورات بعد الضربة السعودية على ميناء المكلا، وسط تقارير عن انسحاب ما تبقى من القوات الإماراتية من اليمن. وفي الجنوب، زاد المشهد تعقيدًا بعدما أعلن المجلس الانتقالي الجنوبي إعادة تموضع لقواته، قبل أن يطرح لاحقًا مسارًا سياسيًا يمتد لعامين باتجاه الانفصال. ◾ وبالتوازي مع هذه المؤشرات، نقلت "أسوشيتد برس" عن وزارة النقل في عدن، التابعة للمجلس الانتقالي الجنوبي، أن السعودية فرضت على الرحلات بين عدن والإمارات التوقف في جدة للتفتيش قبل استكمال مسارها. ووصفت الوزارة القرار بالمفاجئ، واعتبرته شكلًا من الحصار الجوي، وطالبت بإلغائه، في حين لم يصدر تفسير رسمي فوري من الرياض أو أبوظبي. ◾ ووثق فريق #متصدقش، بالاستناد إلى أدوات تتبع الملاحة الجوية وصور الأقمار الصناعية، نحو 24 رحلة طيران عسكري مرتبطة بطائرات إماراتية ظهرت، أو انقطعت إشارتها، قرب نقاط استراتيجية في اليمن. ➖ اللافت أن بعض هذه الطائرات التي رصدناها ظل غير نشط لأيام قبل الضربات السعودية وحديث الانسحاب، ثم عاد للظهور على نحو متزامن، بما يطرح أسئلة عن طبيعة هذه الحركة وتوقيتها، وما إذا كانت تعكس انسحابًا فعليًا، أم ترتبط بمهام لوجستية محددة لا تعلن تفاصيلها. ⭕ مضيق باب المندب ◾ أولًا، رصدت "متصدقش" يوم 1 يناير 2026 مسار طائرة نقل عسكري من طراز Lockheed C-130 Hercules تحمل رقم التسجيل 1214 وتظهر بإشارة النداء NOVA20. وتعرض المنصة الرحلة بوصفها من أبوظبي إلى أبوظبي، مع وقت إقلاع معروض قرابة الساعة 04:00 وفق التوقيت العالمي المنسق (UTC)، أي 07:00 بتوقيت اليمن. ◾ وعند مراجعة التتبع في نقاط زمنية متتابعة، ظهرت الطائرة فوق خليج عدن قرب سواحل جيبوتي ومحيط المسار المؤدي إلى باب المندب عند نحو 07:38 (UTC)، أي 10:38 بتوقيت اليمن، ثم عادت لتظهر في النطاق نفسه عند نحو 08:40 (UTC)، أي 11:40 بتوقيت اليمن، ما يشير إلى ◾ أنها بقيت في هذا القطاع مدة لا تقل عن ساعة. وبعد ذلك، يستمر مسار التتبع باتجاه الشرق، في حين تعرض المنصة وقت وصول تقديري إلى أبوظبي قرابة 11:54 (UTC)، أي 14:54 بتوقيت اليمن. ◾ وبالتوازي، وثق فريقنا يوم 1 يناير 2026 رحلة لطائرة نقل عسكري إماراتية من طراز Lockheed C-130 Hercules تحمل رقم التسجيل 1217 وبإشارة النداء NOVA22، تظهر بيانات التتبع أن الطائرة أقلعت من مطار آل مكتوم الدولي في دبي (DWC) قرابة 06:25 صباحًا بتوقيت التوقيت العالمي المنسق (UTC)، أي نحو 09:25 بتوقيت اليمن، في حين عُرضت الوجهة على المنصة باعتبارها غير متاحة. ◾ وعند مراجعة وضع Playback، ظهرت الطائرة فوق خليج عدن في مسار غربي بمحاذاة جيبوتي قرابة 10:21 (UTC)، أي 13:21 بتوقيت اليمن، وعلى ارتفاع يقارب 22,000 قدم، ثم استمر رصدها في الممر البحري نفسه في طريق العودة إلى دبي الساعة 13:21 (UTC) على الأقل، أي 16:21 بتوقيت اليمن، بارتفاع نحو 23,025 قدمًا. بقيت في القطاع نفسه نحو ٣ ساعات، قرب محيط باب المندب وجنوبي اليمن، ما يعزز فرضية استخدام مسار لوجستي باتجاه مناطق النفوذ الإماراتي. ◾ وبرصد بيانات رحلات الطائرتين وجدنا أنهما أجريا ما لا يقل عن 10 رحلات فيما بين 31 ديسمبر 2025 و1 يناير 2026. وتعد طائرة Lockheed C-130 Hercules، منصة نقل عسكري تكتيكي مرنة تعمل بكفاءة في بيئات النزاع، إذ تستطيع نقل الأفراد والمعدات الخفيفة والمتوسطة، والهبوط والإقلاع من مدارج قصيرة أو شبه مجهزة مقارنة بالطائرات النفاثة الثقيلة، ما يجعلها مناسبة لعمليات الإخلاء المرحلي بين نقاط متقدمة وقواعد خلفية. ◾ وفي سيناريو "الإخلاء"، تتيح الطائرة تشغيل جسر جوي منخفض البصمة عبر طلعات متكررة وزمن دوران سريع، مع قابلية تعديل المسار أو نقطة الهبوط وفقا لتطورات الميدان. لذلك؛ فإن رصد طائرتين من هذا الطراز قرب باب المندب بالتزامن مع غياب أو إخفاء بيانات الوجهة على منصات التتبع يعزز فرضية نشاط لوجستي حساس. بيانات الطائرتين 1214، و1217 ◾ ثمة قرينة بصرية مستقلة تدعم مسار الطائرتين 1214 و1217 قرب باب المندب، وتتعزز فرضية تشغيل ممر لوجستي باتجاه هذا القطاع. إذ تُظهر صور كوبرنيكوس المؤرخة في 1 يناير 2026 جسمًا لطائرة فوق مدرج عسكري في منطقة بني الحكم جنوب مدينة المخا، بما يرجح وجود نشاط جوي فعلي في الموقع خلال الفترة نفسها. ويتقاطع ذلك مع ما نشرته وسائل إعلام يمنية في أبريل 2025 عن إنشاء مدرج طيران عسكري جنوب المخا على يد قوات محلية مدعومة من الإمارات. وبجمع هذه القرينة مع مسارات الطائرتين 1214 و1217 في محيط خليج عدن قرب باب المندب. صور الأقمار الصناعية لمدرج منطقة بني الحكم تظهر وجود جسم طائرة على المدرج ⭕ 4 طائرات و14 رحلة ◾ كما أظهرت مراجعة #متصدقش لأرشيف تتبّع الطائرات العسكرية الإماراتية خلال الفترة الممتدة بين 31 ديسمبر 2025 و6 يناير 2026 تسجيل ما لا يقل عن 14 رحلة نفّذتها 4 طائرات نقل عسكري تابعة لسلاح الجو الإماراتي مع إخفاء إشارة الطائرات. ◾ جميع الطائرات الأربعة هي طائرات نقل إستراتيجي من طراز Boeing C-17A Globemaster III (الأرقام: 1223، 1225، 1226، 1229). كما تُظهر السجلات أن بعض هذه الرحلات ظهرت ببيانات وجهة غير مكتملة أو محجوبة على منصات التتبّع. ◾ وتعد طائرة Boeing C-17A Globemaster III من أهم منصات النقل العسكري الاستراتيجي؛ لأنها تجمع بين القدرة على نقل حمولات ثقيلة ومعدات كبيرة، وبين مرونة تشغيلية تسمح بالوصول السريع إلى قواعد رئيسية أو نقاط أمامية قريبة من مسرح العمليات. ◾ وتتميز بقدرتها على تنفيذ مهام الإسناد اللوجستي الجوي، والإنزال الجوي، وإخلاء المصابين عند الحاجة، مع قابلية العمل على مدارج قصيرة، وأحيانًا غير ممهدة، ما يجعل ظهورها أو ارتفاع وتيرة حركتها مؤشرًا ذا دلالة في سياقات التحشيد، وإعادة الانتشار، ودعم العمليات الممتدة التي تتطلب جسرًا جويًا مستمرًا. البيانات الملاحية للطائرات الأربعة من ٣١ ديسمبر ٢٠٢٥ إلى ٦ يناير ٢٠٢٦ ◾ ورغم إخفاء جميع الطائرات إشارتها، ظهرت الطائرة برقم التسجيل 1226 بالقرب من أرخبيل سقطرى يوم 6 يناير الجاري، ما يشير إلى استمرار نشاط مكثف. وتعود أهمية هذا الظهور إلى أنه جاء عبر تقنية MLAT التي قد تلتقط أثر الطائرة حتى عندما تحاول إخفاء إشارتها؛ لأنها تعتمد على إشارات راديوية تظل الطائرة ترسلها أحيانًا لأغراض السلامة والمراقبة. وبذلك، يمكن أن يظهر مسار الطائرة رغم محاولات التخفي.

➖ اللافت أن بعض هذه الطائرات التي رصدناها ظل غير نشط لأيام قبل الضربات السعودية وحديث الانسحاب، ثم عاد للظهور على نحو متزامن، بما يطرح أسئلة عن طبيعة هذه الحركة وتوقيتها، وما إذا كانت تعكس انسحابًا فعليًا، أم ترتبط بمهام لوجستية محددة لا تعلن تفاصيلها.

⭕ مضيق باب المندب

◾ أولًا، رصدت "متصدقش" يوم 1 يناير 2026 مسار طائرة نقل عسكري من طراز Lockheed C-130 Hercules تحمل رقم التسجيل 1214 وتظهر بإشارة النداء NOVA20. وتعرض المنصة الرحلة بوصفها من أبوظبي إلى أبوظبي، مع وقت إقلاع معروض قرابة الساعة 04:00 وفق التوقيت العالمي المنسق (UTC)، أي 07:00 بتوقيت اليمن.

◾ وعند مراجعة التتبع في نقاط زمنية متتابعة، ظهرت الطائرة فوق خليج عدن قرب سواحل جيبوتي ومحيط المسار المؤدي إلى باب المندب عند نحو 07:38 (UTC)، أي 10:38 بتوقيت اليمن، ثم عادت لتظهر في النطاق نفسه عند نحو 08:40 (UTC)، أي 11:40 بتوقيت اليمن، ما يشير إلى ◾ أنها بقيت في هذا القطاع مدة لا تقل عن ساعة. وبعد ذلك، يستمر مسار التتبع باتجاه الشرق، في حين تعرض المنصة وقت وصول تقديري إلى أبوظبي قرابة 11:54 (UTC)، أي 14:54 بتوقيت اليمن.

◾ وبالتوازي، وثق فريقنا يوم 1 يناير 2026 رحلة لطائرة نقل عسكري إماراتية من طراز Lockheed C-130 Hercules تحمل رقم التسجيل 1217 وبإشارة النداء NOVA22، تظهر بيانات التتبع أن الطائرة أقلعت من مطار آل مكتوم الدولي في دبي (DWC) قرابة 06:25 صباحًا بتوقيت التوقيت العالمي المنسق (UTC)، أي نحو 09:25 بتوقيت اليمن، في حين عُرضت الوجهة على المنصة باعتبارها غير متاحة.

◾ وعند مراجعة وضع Playback، ظهرت الطائرة فوق خليج عدن في مسار غربي بمحاذاة جيبوتي قرابة 10:21 (UTC)، أي 13:21 بتوقيت اليمن، وعلى ارتفاع يقارب 22,000 قدم، ثم استمر رصدها في الممر البحري نفسه في طريق العودة إلى دبي الساعة 13:21 (UTC) على الأقل، أي 16:21 بتوقيت اليمن، بارتفاع نحو 23,025 قدمًا. بقيت في القطاع نفسه نحو ٣ ساعات، قرب محيط باب المندب وجنوبي اليمن، ما يعزز فرضية استخدام مسار لوجستي باتجاه مناطق النفوذ الإماراتي.

◾ وبرصد بيانات رحلات الطائرتين وجدنا أنهما أجريا ما لا يقل عن 10 رحلات فيما بين 31 ديسمبر 2025 و1 يناير 2026. وتعد طائرة Lockheed C-130 Hercules، منصة نقل عسكري تكتيكي مرنة تعمل بكفاءة في بيئات النزاع، إذ تستطيع نقل الأفراد والمعدات الخفيفة والمتوسطة، والهبوط والإقلاع من مدارج قصيرة أو شبه مجهزة مقارنة بالطائرات النفاثة الثقيلة، ما يجعلها مناسبة لعمليات الإخلاء المرحلي بين نقاط متقدمة وقواعد خلفية. 

◾ وفي سيناريو "الإخلاء"، تتيح الطائرة تشغيل جسر جوي منخفض البصمة عبر طلعات متكررة وزمن دوران سريع، مع قابلية تعديل المسار أو نقطة الهبوط وفقا لتطورات الميدان. لذلك؛ فإن رصد طائرتين من هذا الطراز قرب باب المندب بالتزامن مع غياب أو إخفاء بيانات الوجهة على منصات التتبع يعزز فرضية نشاط لوجستي حساس.

بيانات الطائرتين 1214، و1217

◾ ثمة قرينة بصرية مستقلة تدعم مسار الطائرتين 1214 و1217 قرب باب المندب، وتتعزز فرضية تشغيل ممر لوجستي باتجاه هذا القطاع. إذ تُظهر صور كوبرنيكوس المؤرخة في 1 يناير 2026 جسمًا لطائرة فوق مدرج عسكري في منطقة بني الحكم جنوب مدينة المخا، بما يرجح وجود نشاط جوي فعلي في الموقع خلال الفترة نفسها. ويتقاطع ذلك مع ما نشرته وسائل إعلام يمنية في أبريل 2025 عن إنشاء مدرج طيران عسكري جنوب المخا على يد قوات محلية مدعومة من الإمارات. وبجمع هذه القرينة مع مسارات الطائرتين 1214 و1217 في محيط خليج عدن قرب باب المندب.

⭕ 4 طائرات و14 رحلة

◾ كما أظهرت مراجعة #متصدقش لأرشيف تتبّع الطائرات العسكرية الإماراتية خلال الفترة الممتدة بين 31 ديسمبر 2025 و6 يناير 2026 تسجيل ما لا يقل عن 14 رحلة نفّذتها 4 طائرات نقل عسكري تابعة لسلاح الجو الإماراتي مع إخفاء إشارة الطائرات. 

◾ جميع الطائرات الأربعة هي طائرات نقل إستراتيجي من طراز  Boeing C-17A Globemaster III (الأرقام: 1223، 1225، 1226، 1229). كما تُظهر السجلات أن بعض هذه الرحلات ظهرت ببيانات وجهة غير مكتملة أو محجوبة على منصات التتبّع.

◾ وتعد طائرة Boeing C-17A Globemaster III من أهم منصات النقل العسكري الاستراتيجي؛ لأنها تجمع بين القدرة على نقل حمولات ثقيلة ومعدات كبيرة، وبين مرونة تشغيلية تسمح بالوصول السريع إلى قواعد رئيسية أو نقاط أمامية قريبة من مسرح العمليات. 

◾ وتتميز بقدرتها على تنفيذ مهام الإسناد اللوجستي الجوي، والإنزال الجوي، وإخلاء المصابين عند الحاجة، مع قابلية العمل على مدارج قصيرة، وأحيانًا غير ممهدة، ما يجعل ظهورها أو ارتفاع وتيرة حركتها مؤشرًا ذا دلالة في سياقات التحشيد، وإعادة الانتشار، ودعم العمليات الممتدة التي تتطلب جسرًا جويًا مستمرًا. 

◾ ورغم إخفاء جميع الطائرات إشارتها، ظهرت الطائرة برقم التسجيل 1226 بالقرب من أرخبيل سقطرى يوم 6 يناير الجاري، ما يشير إلى استمرار نشاط مكثف. وتعود أهمية هذا الظهور إلى أنه جاء عبر تقنية MLAT التي قد تلتقط أثر الطائرة حتى عندما تحاول إخفاء إشارتها؛ لأنها تعتمد على إشارات راديوية تظل الطائرة ترسلها أحيانًا لأغراض السلامة والمراقبة. وبذلك، يمكن أن يظهر مسار الطائرة رغم محاولات التخفي.